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常见问题/QUESTION

什么是现代物流?
中国六部委(国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局)于 2001 年 3 月在 “ 加快物流发展若干意见”的通知中,对现代物流的定义是这样表述的: “ 原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。” 三产办对现代物流的解释: 现代物流是经济全球化和信息技术迅速发展的产物......
如何办理集装箱运输
货方自备集装箱: (一)货方自备集装箱必须在各个方面符合国际标准化组织的规定和安全标准,适合承运人船舶装载。货方必须持有并在需要时提供给承运人有效证书,证明集装箱在各个方面对有关货物是适载的。 (二)货方自备罐式集装箱,无论承运人和货方之间有否液体膨胀系数的协议,一旦出现液体/气体对人员或财产有危险或可能有危险时,承运人可以从罐体排出承运人认为防止危害所必须排出的任何货量,承运人不因此承担任何责任。货......
如何领取汇款及包裹
1、收件人为单位的,应当由收件单位在领取邮件通知单上加盖与收件单位相一致的公章(除事先向投递局声明经同意备案的以外,不能加盖单位的收发章。部队团以下分队,由团以上单位开具正式公函,将所属分队指定人员的名单向投递局备案的,可盖指定人员的名章),并凭领取人的证件签章领取。 2、收件人为个人的,应交验本人有效证件,并由收件人签章领取。 3、委托他人代领的,凭收件人证件和代领人证件,并由代领人签章领取。 4、领取邮......
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零担快运打响服务战 新老玩家战事升级

更新时间:2018-10-05 09:06:23点击次数:278次

8月份以来,零担快运企业开始相继打出从「规模为王」「货量为王」向「质量为王」转变的口号,并在产品、网络、末端等方面进行一系列打磨,加码服务质量。

万吨俱乐部再添新玩家

过去的几年里,快运江湖跳出越来越多的玩家,大家开始追求网络规模以在市场中占得一席之地,而网络规模的判断最终要落到货量上。在这一过程中,《运联传媒》目睹了安能赶超德邦,行业里将其称作一个「城头变幻大王旗」的阶段。

随后,壹米滴答、百世、中通、顺心一次次刷新了货量增长速度,这一阶段,更像是「百花齐放」。

8月16日,万吨俱乐部再添新玩家。在中通快运成立2周年之际,其日出货量突破10000吨大关。

在此之前,百世快运日出货量突破万吨用了4年,安能则用了3年,由此可见新玩家正一次次刷新纪录。这一阶段,每个加盟商头上基本上都压着货量指标,而且指标每年都高速上涨,因此他们更加注重出件量。

而货量方面,在各企业领导人看来,目前的量还远远不是终点,他们心中都有张自己的时间表。

今年4月,壹米滴答完成C轮5亿元融资。此后,创始人兼CEO杨兴运曾说:「今年年底,壹米滴答货量将会达到4万吨/天,未来两三年的货量目标是10万吨/天。」

今年6月,在2018安能全国网络大会&安能8周年嘉年华上,安能集团联合创始人兼首席运营官、总裁秦兴华也给安能定了一个「小目标」:下一个5年,安能要做到营收1000亿,日均30万吨。

而要达到这样的规模,靠现有「烧钱」铺网的打法,显然不是长久之计。

竞争升级,零担快运领域打响服务战

今年以来,《运联传媒》同时也看到,几大零担快运企业动作频繁。从德邦更名,到安能、壹米滴答、百世等企业在末端不断加码,零担快运企业纷纷在服务质量上下重拳,以破同质化竞争的市场格局。

1)全网覆盖

上半年,壹米滴答和百世快运一直在推进全网覆盖。截至目前,两家企业的网点数均已过万,这意味着二者有了全国性的抓手。同时,网点加多、加密,意味着企业要开始加注末端服务,比如百世快运甚至打出「快递能到,快运就必须到」的口号。

2)网点管理升级

2017年底,安能开始推出「网点互评」机制,在整个网络体系内连接寄件网点和派件网点,以开放、透明的评价机制协同端到端的网络服务,意在提升全网的服务意识。基于网点互评数据,快运品质建设部建立了一套标准的评价积分制度,根据评价结果对所有网点进行分数高低排名,并定期公开通报。针对评分较差的网点,由大区总专向约谈,围绕问题症结,制定解决方案,并督促重点改善,逐步形成线上自驱动服务改善闭环。

近期,安能网点管理再度升级,推出了「网点星级标准」。而且,壹米滴答也推出了「网点评价积分系统」,客户、网点都可以对网点进行评分,并将星级与各项优惠权益直接挂钩,以此来进一步提升末端服务的口碑。

3)产品升级

今年,德邦、安能的产品调整,曾一时激起行业内关于快运企业「向左」还是「向右」发展的讨论。现实情况是,德邦今年搞了件「大事情」,将名字改为「德邦快递」,以大件快递全面发力快递业务;安能则在原有产品的基础上,开始涉足大票零担市场,推出「普惠达」产品。

另一方面,壹米滴答、百世快运则是在原有产品的基础上,进行了进一步细分。壹米滴答将原有「滴答到门」产品,细分为「壹米小件+滴答到门」的组合产品;百世快运则把原来的「惠心件」,细分为了电商大件(70kg以下)和 惠心件(70kg-300kg)。

一个新兴市场兴起,各企业立即会推出相应的产品跟上。过去单纯的货量竞争、价格竞争,逐渐升级为拥有一套标准化服务的产品之争。

4)末端服务升级

在各企业相继推出针对电商大件的产品之后,派送方面也互相形成了一定的标准,即在规定公斤段内送货上楼,超过规定公斤段则收取上楼费。近日,为进一步激发网点的服务热情,安能计划分阶段上调全国派费,预计到明年6月,平均单公斤派费将上调至0.2元。

对于服务质量更多细节的渗透上,各家也有各自的打法。壹米滴答在6月底针对客户资金、仓储、异地发货等痛点连发4款产品,以提高用户粘度;中通快运 新推出「拍照签收」的服务,以减少末端签收纠纷,提升签收效率;百世快运则推出了「天字一号」质量管理项目,以降低破损,保障货物安全。

零担快运领域的服务战正在悄悄打响。从战略上来看,各大企业有了更加细分的产品,过去的价格竞争开始转向产品竞争;从管理上来看,各企业对网点的考核,从过去单纯的货量考核转变为「最后一公里」的综合服务考核。

2018年,在零担快运领域的各家参与者看来,这是一个品质年,未来的物流市场将是更加重产品、重品质、重信息化的竞争市场。以服务提高品牌影响力,进而撬动更大的市场或许会成为各企业实现「小目标」的方式。